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哈尔滨主城区再添新环路 已形成"五环十一射"交通新格局
来源: 黑龙江新闻网   时间:2010-10-12 21:08 发布者:deleted  查看: 7273次  我要评论(0)

黑龙江新闻网讯 “由于大规模路改,哈市地图今年四次改版,可以说创下了历年之最。”哈尔滨地图出版社总编辑朱凤致说,哈尔滨江南城区以前的路网骨架是“两轴、四环、十射”,说的是以东西大直街、中山路为轴,一环到四环和十个出城口的放射状路网格局。在新版哈尔滨地图上,哈尔滨已形成“五环、十一射”的交通新格局,市民出行可选择的道路更多了。

  文政街拓宽打通

  连通“两轴”组成新环路

  一张今年5月出版的“哈尔滨司机行车指南图”摊放在朱凤致的办公桌上。“路改前的文政街、铁路街都有一段儿是虚线,说明曾经是断头路。”朱凤致说,“在今年10月末前,这些虚线都将画实,今年打通的10条断头路将使哈市的交通格局出现重大变化。”

  昔日,西起西大直街的一匡街、文政街在和平路和平桥上中断,交通压力全部集中在和平路和中山路上,使得省政府广场不堪重负,成为哈市交通拥堵最严重的区域。动力交警大队一中队中队长刘焕春在接受记者采访时说:“路改前和平路白天的车流量达5万台次,已趋于饱和,上下班高峰时机动车时速仅每小时20公里,与骑自行车相当。”

  今年,文政街进行了拓宽打通工程,双向6车道,相当于再造了一个中山路,西端起于西大直街,东端在香坊大街与中山路交会,形成了“西大直街、一匡街、文政街、香滨路与中山路”小内环线。“文政街13日就通车了,从道里区、平房区方向来的车辆不用再经过省政府就可到达香坊区等地,从而缓解省政府区域的交通压力。”刘焕春说。

  长江路打通 哈尔滨出城口达到十一个

  在新版地图上,长江路也是以虚线标示的规划路。随着长江路的打通,哈市在“十射”的基础出城交通格局上将再多一“射”,出城口增至十一个。

  长江路打通的一期工程将打通南直路至龙凤路4公里长的路段,将于10月末前通车。“以前,哈尔滨东部与绕城高速相连的仅有先锋路一条路,交通压力很大,长江路是与先锋路平行的一条东部出城口,从市区可直达绕城高速。”哈尔滨市交通局规划统一处处长王洪记说。

  哈市主城区到阿城区以前有两条路可走——进乡街和哈同老道,车程最快为1小时。长江路打通后,主城区将直通阿城区,车程仅20分钟。“长江路打通后将带动阿城的房地产经济,长江路上还建了一条支线,直通旅游景点横头山,这也将带动阿城的旅游经济。”王洪记说,另外,市民去平房区除了可走学府路和哈平路外,现在又多了一条征仪路,更加便捷了。

  天恒山隧道打通 四环路实现全线闭合

  “哈尔滨司机行车指南图”显示,去年10月前,四环路只是几条断续的高速路。随着天恒山隧道的打通,“四环”历时11年终于全线闭合、绕城而卧,市民从城南到城北只需1小时。牡丹江、佳木斯等其他省市的过境车辆将不需进市区就可过境,缓解了市区内的交通压力。

  “四环路已经形成了一个圆满的环线。”朱凤致说,四环圆满,标志着以哈尔滨为轴心,包括环城过境高速公路以及向长春、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆五个方向辐射的“一环五射”高速公路体系已完全形成。

  记者从哈市相关部门了解到,今年哈市“三环”线江北段已建成,目前正在建设三环西桥,江南段建设也将于近年启动。

  “依人建路” 尽显哈尔滨城市繁荣

  交通改变生活。早期的哈尔滨人沿铁路而居,形成了分散的、带状的“铁路线边的繁荣”;之后,哈尔滨建设城市道路,将居住带连通,发展为沿道路而居的繁荣;现在,哈尔滨市处处繁荣,形成了“两轴、四环、十射”的基础路网格局,今年,哈尔滨在主城区一二环之间又形成一个“内环”。道路随人而建反映了城市的繁荣和人们生活质量的提高。

  “10年前,一张地图就可以囊括哈尔滨所有的信息,而现在,随着交通、房地产、娱乐业的发展,一张地图已容不下越来越繁荣的哈尔滨,我们出版社已绘制了哈尔滨市交通地图、生活地图、房地产地图、旅游景点地图等近20个大类的专业地图。”朱凤致说。

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