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哈尔滨3座压缩加气母站建成
来源: 东北网   时间:2014-12-10 16:07 发布者:匿名  查看: 34658次  我要评论(0)
 东北网12月9日讯 8日,哈尔滨市双城东官两座压缩天然气(CNG)母站陆续完成联动调试,即将进入试运行阶段。两座作为天然气气源中转站的母站,分别由哈尔滨新基业能源有 限公司和黑龙江华通能源开发有限公司建设,设计日供气能力分别为30万立方米和15万立方米。项目的投入使用,标志着哈市车用天然气已具备本埠供应条件, 用车从外埠长途拉运天然气的历史将在哈市终结。

  3个加气母站建成 日供气新增60万立方米

  目前双城东官两座CNG母站新投入使用,哈尔滨昆仑车用天然气有限公司平房CNG母站二期扩建工程也已竣工投产,三个项目累计为哈市新增日供气 60万立方米。至此,哈尔滨市今年在气源保障方面已完成两座母站建设、一座母站扩容,稳定的CNG气源供应量由过去的日25万立方米,增加到日85万立方 米,不仅实现了全市现有子站全部由本埠母站供气的目标,而且还可为周边县(市)加气站和工业、民用提供气源保障。

  今年是哈市近几年中,车用天然气发展最快的一年,共完成了3座CNG母站和7座加气子站的建设改造任务,日加气能力由2013年的45万立方米提高到目前的56万立方米,不仅满足了市场供应、实现了供需平衡、而且供气保障能力和可持续发展能力得到进一步增强。

  加气不用排长队

  据最新统计,目前哈市使用CNG的公交车有3500多台,日用气需求约31.5万立方米;使用CNG的出租车6000多辆,日用气需求约24万立方米,累计日用气需求55万立方米。仅一年时间,日用气需求就增加10万立方米。

  加气子站是车用天然气的供气终端,母站是气源的中转站,要有效保证子站气源供应的连续和稳定,必须做到“凡建子站、必先有母站,凡建母站、必先有气源”的“母子联动”。

  截至2013年底,哈市先后有两座CNG母站、21座CNG子站投入运行,母站日供气能力25万立方米、子站日加气能力45万立方米。总体上 看,子站加气能力与实际需求发展基本平衡,但母站的气源供应能力明显不足,本埠稳定气源仅供气占总量的55.5%,近半数气源需外埠长途拉运,一旦遇到暴 雪、暴雨和雾霾等极端天气,气源就无法及时运抵子站,造成有“站”无“气”的局面,出现车辆加气排队甚至无气可加的现象。

  阿城、呼兰出租车

  有望用上天然气

  哈市从2009年开始,编制了《哈尔滨市加油加气发展规划(2010—2020年)》,但在规划落实过程中,有25个规划加气站点位不具备实施 条件,无法实施建设。为此,哈市规划、建设部门适时对规划进行了调整,并结合启动条件和实际需求进行了补充,将呼兰区和阿城区纳入全市加气站规划范围内, 在保留原来47个点位的基础上,重新规划布局新建点位22个。

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